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汽车纵横杂志

汽车纵横杂志部级期刊

主管单位:中国机械工业联合会  主办单位:中国机械工业联合会;中国汽车工业协会

人气 11694

汽车纵横杂志简介

《汽车纵横》(月刊)创刊于2011年,由中国机械工业联合会主管,中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办,CN刊号为:11-6024/TH,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。

《汽车纵横》杂志依托行业背景优势,观察并追踪中国汽车行业发展过程中的重大举措、政府高层的行业管理及决策重要动向、汽车市场建设的重点事件,并及时予以分析和评论。杂志同时提供全球领先的商业思想,提供对商业实践行之有效的新理论、新知识、新思维;针对汽车行业的决策阶层在经营管理中遭遇的困惑、痛点、挑战,提供包括战略、理念、策略、路径、方法和工具等系统的解决方案。

汽车纵横栏目设置

刊首语、热点追踪、纵横财经、中汽协之声、业界视点、封面故事_造车新势力七年之痒、车企观察、供应链观察等

杂志社稿件要求

1.请尊重学术规范,勿一稿二投。本刊实行匿名评审和三审定稿制度,审稿周期大约1个月,作者可随时致电咨询。

2.内容摘要 350—400 字,用第三人称叙述主要观点和基本结论,不要作自我评价。

3.引文请务必核对原文,确保信息准确无误。

4.采用电子投稿,请将电子版(Word 文档)直接发送至邮箱,并以“作者单位+作者姓名+文章标题”命名。

5.基金项目:指文章产出的资金背景。如国家社会科学基金,教育部博士点基金等。获得基金项目的文章应注明其名称,并在圆括号内注明其项目编号。

汽车纵横杂志评价报告

年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)

名词解释:

累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。

他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。

本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。

年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)

名词解释:

期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。

期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。

名词解释:

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。

被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。

名词解释:

发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。

平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。

发文分析

汽车纵横杂志发文领域分析

一级发文领域名称 发文量 被引量
经济管理 3103 401
交通运输工程 2439 275
机械工程 2397 262
自动化与计算机技术 140 48
环境科学与工程 139 5
电气工程 77 22
建筑科学 56 3
轻工技术与工程 38 9
电子电信 33 8
动力工程及工程热物理 31 2
二级发文领域名称 发文量 被引量
经济管理 / 产业经济 2608 370
交通运输工程 / 道路与铁道工... 2408 275
交通运输工程 / 载运工具运用... 2216 258
机械工程 / 车辆工程 2190 256
经济管理 / 国民经济 332 19
经济管理 / 企业管理 296 17
交通运输工程 / 交通运输规划... 140 8
自动化与计算机技术 / 计算机... 120 45
环境科学与工程 / 环境工程 92 4
经济管理 / 世界经济 92 8

网友评论(不代表本站观点)

yanxuji** 的评论:

看评价不错,给自己拓宽视野。很不错,汽车纵横杂志包装很细心,纸张质量不错,印刷清晰,好评,非常值得!物流和快递超级快。谢谢!

2019-10-25 11:13:42
jiangzh** 的评论:

杂志很好,第二次买了,一本留做珍藏,一本送朋友。这本书买回来之后,公司里的同事都争相阅读。超级推荐大家看这本书,写的很棒,思路也很新颖。简直不能更赞!

2019-06-18 09:22:08
hongtao** 的评论:

第一次投的期刊,经过一次退修后录用,感觉挺正式的!遇到很好的杂志编辑,都能及时回复并很好地解答我的疑惑。真心祝愿杂志能够越办越好,也祝愿杂志编辑能身体健康,工作顺心,万事胜意!

2019-02-25 11:18:43
yangzho** 的评论:

汽车纵横杂志审稿人很负责,自己运气较好,杂志内容涵盖广泛,在行业内认可度较高。专家给的意见比较中肯,对文章水平的提高有一定帮助。按照修改意见认真修改,修改稿提交后两周左右就录用了。

2018-11-23 10:02:55
dingmia** 的评论:

汽车纵横杂志编辑非常认真负责,电子邮件小改了2次,并且编辑回复特别迅速,基本上4个小时后就给回信。杂志负责的态度,审稿的速度值得赞扬。

2018-08-31 11:31:42
huanxi_** 的评论:

一个月内回复,审稿速度非常快,编辑和蔼负责,多次沟通很愉快。虽然不是核心,但是杂志质量好,以质取稿,没有学历歧视,良心杂志,值得一投!!!

2018-02-23 10:20:18
wandouw** 的评论:

汽车纵横的编辑老师特别负责任,打电话都会热心答复,只是可能是编辑处理流程的原因,同时也可能是稿件太多,编辑都感觉好忙呀,不过整体来说还是相当不错的。

2017-12-26 10:52:21
cheche_** 的评论:

投稿悲剧,但是《汽车纵横》的速度还是可以的,对稿子的态度极其认真,虽然被退稿,满满的意见让人心服口服,是一个有态度的杂志!第一个审稿专家的就是反面意见,编辑果断拒稿了。希望大家文章满满啦 我要转投了,不开心-。-

2017-11-08 08:40:46
liuling** 的评论:

这本书一如既往的好。书中很多想法让人耳目一新,有所思考,是这个时代人应该好好思考的问题,给了我们很多启发。谢谢作者,相信一定花了很多时间和精力来编著这本书!

2017-09-25 09:37:28
chrenal** 的评论:

汽车纵横杂志还是很有效率,整个审稿流程也就1个月左右,编辑超级认真负责,审稿人很专业,一针见血的指出不足和错误,改完后感觉我的文章都升华了。非常不错的编辑和审稿人。推荐大家投稿。

2017-07-03 10:25:38
moore** 的评论:

该刊审稿严格,审稿3月,但最终没过终审。需要修改格式和回答一些功能性问题,提出的意见也比较中肯,业内认可。

2017-05-22 09:27:43
james** 的评论:

个人感觉编辑部的每位编辑老师效率都非常高,而且态度和蔼,由于本人个人原因着急结果所以催稿了,编辑老师直接电话审稿专家,真的隔了两天意见就回来了,修改2天后返回,1天后就录用了。

2017-03-01 16:16:17
limozi** 的评论:

汽车纵横审稿非常快,投了几次,修改后接受次数多了,有时候未修改直接录用。只要文章是新的东西好好写就有希望被接收。给通知很快,但见刊一般得一年,最快也得等半年。

2015-09-13 15:05:17
  • dianpin**: 编辑服务态度很不错,校稿很认真负责。
    2016-08-25 09:12:27
jsvs125** 的评论:

10月末投的稿件,到1月中旬才初审完毕。之后送外审,一个专家给出的建议是改投它刊,一个是建议修改后再审。最后编辑就把稿子拒了。1月末收到的通知,总体而言速度是国内比较快的了。

2015-02-02 16:59:43
dtyu** 的评论:

还行吧。。挺快的。。看见最近很多被拒了。。实际很多人都一样,觉得期刊好投,试试的心态,完了被拒了就是一顿吐槽。实际我们应该多看看自己文章的水平,拒了再投吗,无所谓,也没必要这么去吐槽一个期刊。。你早知道这个期刊这么烂,一开始就应该去投别的,所以你还是抱着侥幸心理。。

2014-12-06 15:46:41

汽车纵横评论

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