《汽车纵横》(月刊)创刊于2011年,由中国机械工业联合会主管,中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办,CN刊号为:11-6024/TH,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车纵横》杂志依托行业背景优势,观察并追踪中国汽车行业发展过程中的重大举措、政府高层的行业管理及决策重要动向、汽车市场建设的重点事件,并及时予以分析和评论。杂志同时提供全球领先的商业思想,提供对商业实践行之有效的新理论、新知识、新思维;针对汽车行业的决策阶层在经营管理中遭遇的困惑、痛点、挑战,提供包括战略、理念、策略、路径、方法和工具等系统的解决方案。
刊首语、热点追踪、纵横财经、中汽协之声、业界视点、封面故事_造车新势力七年之痒、车企观察、供应链观察等
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 | 3456 | 568 |
交通运输工程 | 2446 | 301 |
机械工程 | 2403 | 287 |
自动化与计算机技术 | 141 | 57 |
环境科学与工程 | 139 | 6 |
电气工程 | 80 | 30 |
建筑科学 | 56 | 3 |
轻工技术与工程 | 38 | 10 |
电子电信 | 33 | 8 |
动力工程及工程热物理 | 31 | 2 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 产业经济 | 2953 | 536 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 2415 | 301 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 2222 | 283 |
机械工程 / 车辆工程 | 2196 | 281 |
经济管理 / 国民经济 | 337 | 19 |
经济管理 / 企业管理 | 300 | 17 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 140 | 8 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 120 | 54 |
经济管理 / 世界经济 | 93 | 9 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 92 | 5 |
汽车纵横杂志印刷很精致,里面纸张也很好,是不是正版没检测,但是感觉质量不错。另外此书的内容很好,专业性很强,不错的选择。
看评价不错,给自己拓宽视野。很不错,汽车纵横杂志包装很细心,纸张质量不错,印刷清晰,好评,非常值得!物流和快递超级快。谢谢!
杂志特别棒,无论从排版还是内容,物流也很快,物流小哥也很贴心,之前没有听到他的电话,他放在云柜了,之后又打电话提醒了,特别好。
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总体来说是很愉快的购物,快递速度真的很快很快,值得称赞,汽车纵横杂志的包装和印刷等都很好,正版无疑。没有出现别的用户所说的那么差。可能是不同批次的原因吧。我想在这之后买都应该是印刷、装订比较上乘的。很喜欢。
汽车纵横杂志审稿人很负责,给予了肯定评价,我很开心。而且自己运气较好,审稿人修改后2个星期后录用。个人感觉杂志要求较高,能够有一些理论上的突破可能更受喜欢。
第一次投的期刊,经过一次退修后录用,感觉挺正式的!遇到很好的杂志编辑,都能及时回复并很好地解答我的疑惑。真心祝愿杂志能够越办越好,也祝愿杂志编辑能身体健康,工作顺心,万事胜意!
汽车纵横杂志处理速度还是比较快的,退修的审稿意见很中肯,月初投稿的站内给编辑部发消息,很快就联系我了,修改了一些标点、文献的期卷之类的细节,编辑部的老师人很好,处理问题很快,希望早点拿到录用通知……
汽车纵横杂志审稿很快,也很仔细。两个审稿人提了两页的意见。编辑效率很高,很负责任,执行副主编似乎周末都不休息,佩服,佩服,若见稿周期再短点就更好了。
汽车纵横杂志审稿人很负责,自己运气较好,杂志内容涵盖广泛,在行业内认可度较高。专家给的意见比较中肯,对文章水平的提高有一定帮助。按照修改意见认真修改,修改稿提交后两周左右就录用了。
第一次在网上订阅杂志,内心有点忐忑,担心每期会不会按时发给我,但是现在发现这些担心都是多余的,哈哈,很满意,全5分好评。
汽车纵横杂志编辑的处理速度很快,从初审、外审到确定就一个月,审稿人及编辑提出的建议很中肯!赞赞。值得一提的是,编辑的排版意见简直不要太仔细,太负责了!
汽车纵横杂志编辑非常认真负责,电子邮件小改了2次,并且编辑回复特别迅速,基本上4个小时后就给回信。杂志负责的态度,审稿的速度值得赞扬。
拓展知识也可以,当作阅读读物也可以。学校图书馆需要这种书籍来为学生们的知识拓展,随时更新这种杂志,能够不断的学习拓展知识。每期的快递都准时到达,而且在线客服也很不错,态度也很好
杂志不错,闲时看看挺好的!几年来一直都在学术之家订阅,方便实惠,要是遇上活动价钱会更优惠,比在书店便宜很多,爱书之人的福音!!学术之家的包装物流都不错,每次都是十几二十本地买,囤着慢慢看~~~~
一个月内回复,审稿速度非常快,编辑和蔼负责,多次沟通很愉快。虽然不是核心,但是杂志质量好,以质取稿,没有学历歧视,良心杂志,值得一投!!!
汽车纵横杂志审稿的速度很快,投稿之后大概10天就收到通知说录用,非常好的杂志,以文章质量为准,编辑态度很好,认真负责,邮件回复也很迅速,推荐大家投稿!!
速度真的挺快!!!赞赞赞!!12月10号投稿,12月17号修回再审,中间编辑打电话交流了一下一个小问题,12月26已录用!!总体来说真快,而且就修改了一次!
汽车纵横的编辑老师特别负责任,打电话都会热心答复,只是可能是编辑处理流程的原因,同时也可能是稿件太多,编辑都感觉好忙呀,不过整体来说还是相当不错的。
汽车纵横杂志的编辑都很不错,接电话的编辑也很为我们考虑,校稿很细致。对于那些即将需要文章毕业的同学们可以说是雪中送炭哦,棒棒的!!前提是文章要有自己的原创性,内容要丰富。祝大家投稿成功!
总体感觉汽车纵横杂志编辑和审稿专家都非常Nice,初审将近1个月,审稿意见很中肯,感觉看得很仔细,对文章方向分析很透彻。另外,针对老师的建议,修的时候认真些编辑一般会很快接受,赞一个。汽车纵横杂志还是一个很好的杂志,推荐投稿!
投稿悲剧,但是《汽车纵横》的速度还是可以的,对稿子的态度极其认真,虽然被退稿,满满的意见让人心服口服,是一个有态度的杂志!第一个审稿专家的就是反面意见,编辑果断拒稿了。希望大家文章满满啦 我要转投了,不开心-。-
汽车纵横的编辑老师,确实应给高度评价!工作效率非常认真负责。我下午投了一篇关于节能与新能源汽车的文章,晚上编辑就亲自打电话告诉我论文需要修改的地方,语句和修饰都告诉的挺详细,特别负责任。而且超级感动!特别推荐,真的能从中学到不少。
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这本书一如既往的好。书中很多想法让人耳目一新,有所思考,是这个时代人应该好好思考的问题,给了我们很多启发。谢谢作者,相信一定花了很多时间和精力来编著这本书!
已经关注这本期刊很多年,每期里面的文章都非常有特点,人读好刊、好报、好书会成瘾,就像我看这个杂志是一样的,一直很喜欢看,会继续支持这个杂志的。
单位购买的书,发货送货快,送货小哥服务周到,热情。书籍包装很好,质量好不错。关键是性价比高,比实体店的便宜很多。以后单位的书全部都在学术之家上面购买了。
汽车纵横杂志还是很有效率,整个审稿流程也就1个月左右,编辑超级认真负责,审稿人很专业,一针见血的指出不足和错误,改完后感觉我的文章都升华了。非常不错的编辑和审稿人。推荐大家投稿。
汽车纵横杂志的审稿速度还是比较快的,编辑认真负责,各种耐心解答,而且文章基本没有在编辑手中耽搁,退修时编辑亲自打电话告诉如何修改格式和表述等。论文有创新还是比较容易中的。
估计是运气比较好,整个审稿过程非常顺利。编辑部工作人员处理速度非常快、工作规范,对问题的处理既细心又耐心。非常不错!是一个值得推荐的杂志.
该刊审稿严格,审稿3月,但最终没过终审。需要修改格式和回答一些功能性问题,提出的意见也比较中肯,业内认可。
我在这个杂志上投稿两篇,中了两篇,个人认为这个杂志挺好的,审稿专家和编辑部老师都很负责,效率比较高。审稿人的审稿意见也很到位。值得推荐~
汽车纵横杂志还不错,感觉编辑比较负责,只要内容充实,够新,还是比较容易的,不错的杂志。编辑老师和审稿专家的水平很高!
个人感觉编辑部的每位编辑老师效率都非常高,而且态度和蔼,由于本人个人原因着急结果所以催稿了,编辑老师直接电话审稿专家,真的隔了两天意见就回来了,修改2天后返回,1天后就录用了。
汽车纵横杂志的审稿速度还是挺给力的。编辑人非常好,超有耐心的面对我的咨询。审稿专家的意见也非常中肯。超级感谢学术之家的工作人员的帮助。
审稿很快,一个月就出结果了,然后经过根据意见修改和反复校对,最终确定印刷等待出版,速度很快。感觉录用与否与文章质量直接相关,与其他因素关联不大~推荐!
汽车纵横审稿非常快,投了几次,修改后接受次数多了,有时候未修改直接录用。只要文章是新的东西好好写就有希望被接收。给通知很快,但见刊一般得一年,最快也得等半年。
速度很快,从投稿到出结果1个月左右。专家的意见是:稿件的不足在于创新性不明显但有自己的经验,另外语言阐述还可以再简洁,稿件修改后建议录用。期刊的结果是:编委会讨论认为,本文创新性略显不足,本着优中选优的原则,决定退稿。请您谅解。
投稿之后,大概三个周两个专家的审稿意见就出来了,一个认为可以发表,另外一个认为主题不符合本刊方向,但是具体意见比较缓和,没有提出原则性的修改问题。然后编辑给出了修改后发表。
10月末投的稿件,到1月中旬才初审完毕。之后送外审,一个专家给出的建议是改投它刊,一个是建议修改后再审。最后编辑就把稿子拒了。1月末收到的通知,总体而言速度是国内比较快的了。
2014-6-27 收稿2014-7-9 通过初审,交审稿费2014-7-10----2014-8-5 外审2014-8-5 退修2014-8-10 终审2014-8-21 录用并上传协议。简单说一下感受,前后从投稿到录用基本两个月时间。汽车纵横杂志编辑态度挺好,退修意见也挺多,主要是集中在摘要部分,审稿也挺细心,一些没怎么注意的细节都被指出。整体投稿还算顺利,按照退修的意见逐条修改并做了修改说明后,直接终审录用。
我的一篇也投递了2个多月,期间一直是编辑部收到了 没有任何进展提示 现在已经有修改意见了 应该是小修吧 2天后修完 现在一直是主编处 还没有回复是否录用 不知道是什么结果 感觉到比较快的、比较负责任的 就是处理过程的进度不清 让人有种茫然。
还行吧。。挺快的。。看见最近很多被拒了。。实际很多人都一样,觉得期刊好投,试试的心态,完了被拒了就是一顿吐槽。实际我们应该多看看自己文章的水平,拒了再投吗,无所谓,也没必要这么去吐槽一个期刊。。你早知道这个期刊这么烂,一开始就应该去投别的,所以你还是抱着侥幸心理。。
投了两篇,第一篇直接退稿,第二篇直接收率,有创新点就很容易中。版面费很贵,比起其他期刊还是比较贵的。
再次联系情况较好,投稿一个月后及时回复了,针对稿件提出的修改意见很详细,修改后提交再审,回复邮件很及时。静候消息。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京丰台区汽车博物馆东路1号院3号楼33层,邮编:100160。